Есть у меня замечательная китайская растяжка на 2 тонны. В последнее время под нагрузкой она перестала держать усилие. Решил разобрать и прочистить её. Всё что можно в ней держалось на соплях. Раскрутил её полностью руками. В самом цилиндре было много мусора, сам поршень не был затянут как следует. Всё промыл, затянул. Теперь надеюсь всё будет хорошо. Проверим при следующем ремонте как она себя поведет.

На данный момент ведутся последние приготовления к одному очень интересному и сложному ремонту. Ремонт будет по кузову. Машина очень интересная и редкая. Если всё срастется будет много интересного материала. Буду стараться как можно подробнее всё зафиксировать. Опять же ждем хозяина, пока он соберет всё необходимое для ремонта, и в бой! Было заявлено, что всё будет готово уже к этим выходным. Оставайтесь с нами!

Прошел еще месяц с момента нашего эксперимента с "эбоксидным" транспортным грунтом. Видно что наша подопытная деталь вообще неважно себя чувствует, хоть и пролежала всё это время в гараже. 

В этом видео покраска порогов на БМВ. Красил из балончика т.к. хозяину нужно было сделать "по быстрому" и из того что есть. Он привез грунт, краску в балончиках и финишную шпатлевку. Грунт я всё таки использовал свой двухкомпонентный и шпатлевку тоже свою, а вот краску его т.к. другой не было. Сильно не парился с выведением форм и плоскостей, всё сделал по быстрому машинками, грунт даже сильно не шлифовал, чтобы оставить шагрень и съэмитировать антигравий т.к. антигравий он тоже не захотел покупать... В общем такой вот ремонт...

Легендарная БМВ седьмой серии. Длинная, большая баржа, плюс очень низкая. В следствии чего при маневрировании цепляет все что торчит из земли больше чем на 15 см своими порогами, днищем, бампером... Эта машина дорестаил, поэтому пластиковых накладок на порогах нет, они сразу из облицовочного металла и являются частью кузова. Больше всего пострадала правая сторона. В этом видео будем пробовать исправлять последствия встреч этой машины с бордюрами и люками. За одно испытываем споттер в боевых условиях.

Продолжение ремонта. В этой части окончательно меняем передний ступичный подшипник kia rio 2001 года выпуска. А так же разбираем для проверки переднюю стойку. Удивляемся чудесам этой машины, готовимся к новым ремонтам и роликам! После собираем всё что сняли на место. Как всё это вышло на видео!

В этой части разбираем переднюю правую часть подвески kia rio 2001 года выпуска. Не без геморроя меняем порванный пыльник внешней китайской гранаты. Удивляемся чудесам этой машины, а так же предыдущих ремонтов и готовим всё для замены ступичного подшипника. Как всё это вышло на видео!

Первые пробы споттера Пилот-МТ тип-3 и его приспособлений. Такой аппарат у меня впервые, поэтому немного волновался от восторга. Из-за этого на видео много повторяющихся слов, не обращайте на это внимания. Аппарат очень понравился. Впервые держа в руках все эти приспособления которые до этого я видел только в видеороликах, хотелось материться от счастья. Сдерживался как мог. Результатом тоже доволен. С практикой результат думаю будет еще лучше. Единственное что огорчило это косяк 200мм опоры для пуллера. Мелочь, а не очень приятно. Её я докупал отдельно от комплекта. В остальном пока всё отлично.

Во всю разбираюсь со своим споттером Пилот МТ тип-3. Штука интересная и нужная! Но к нему нужно еще приноровиться. Как и на каких настройках он себя ведет. Так что пока пробую его на ненужных деталях. Пока что понял одно... Он намного упрощает процесс!

... Читать дальше »

Большое спасибо Андрею Бищенкову (его канал https://www.youtube.com/channel/UCtn2211KFKUIahupgungE0w) за помощь в приобретении и доставке споттера Пилот МТ тип-3. Всё очень оперативно и четко. Осталось дело за малым... Освоить его!

Сайт производителя споттера Пилот МТ http://ank.3dn.ru/